தூக்கும் பொறிமுறையின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பொறிமுறையில் இரட்டை பிரேக்குகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு பிரேக்கும் தனித்தனியாக முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளை பிரேக் செய்ய முடியும், மேலும் அதன் குணகம் 1.25 ஆகும்.கம்பி கயிற்றின் சாய்ந்த வடிவமைப்பு மற்றும் பில்லெட்டுகளை தூக்கும் போது சாத்தியமான பகுதி சுமை காரணமாக, கம்பி கயிறு சக்திக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.நான்கு டிரம் கம்பி கயிறு முறுக்கு அமைப்பு எந்த கயிறு துண்டிக்கப்படும் போது ஸ்பூல் சாய்ந்து அல்லது விழும் என்று உறுதி செய்ய முடியும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சொத்து மற்றும்நம்பகத்தன்மை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
நான்கு-டிரம் வடிவமைப்பின் பயன்பாடு எளிய அமைப்பு, சிறிய இடைவெளி, குறைந்த எடை, எதிர்ப்பு சாய்வு, எதிர்ப்பு விலகல் மற்றும் குவியலிடுதல் கொண்ட மின்காந்த கற்றை தொங்கும் கிரேன் ஒரு வகையான உற்பத்தி செய்கிறது.பயன்பாட்டின் விளைவு நல்லது.
நான்கு டிரம் தூக்கும் பொறிமுறையின் செயல்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு பண்புகள்
தூக்கும் பொறிமுறையானது மோட்டார், டபுள் பிரேக் வீல் கப்ளிங், ஃப்ளோட்டிங் ஷாஃப்ட், டபுள் பிரேக், ரியூசர், க்வாட்ரூபிள் டிரம், ஸ்டீயரிங் கப்பி, ரோப் ஹெட் ஃபிக்சிங் சாதனம், கம்பி கயிறு போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது நான்கு-புள்ளி தூக்கும் பொறிமுறையில் எளிமையான வடிவமைப்பாகும்.கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கம்பி கயிறு முறுக்கு அமைப்பு கம்பி கயிறு, நான்கு டிரம், ஸ்டீயரிங் கப்பி, ஸ்ப்ரேடர் கப்பி மற்றும் ரோப் ஹெட் ஃபிக்சிங் சாதனம் போன்றவற்றால் ஆனது, இது ரோட்டரியின் ஆண்டி-ராக்கிங் மற்றும் சாய்க்காத செயல்பாட்டை உணர்த்துகிறது. பரப்புபவர்.இரண்டு இரட்டை டிரம்மிற்கு பதிலாக ஒரு குவாட் டிரம் மூலம், ரோட்டரி ஸ்ப்ரெடரின் 4 தூக்கும் புள்ளிகளின் ஆர்த்தோகனல் குறுக்கு அமைப்பு உருவாகிறது.
நான்கு மடங்கு டிரம் வடிவமைப்பு
இரண்டு வகையான பீம் தொங்கும் கிரேன்கள் உள்ளன: ஒன்று மேல் சுழலும் கார் மற்றும் கீழ் நடைபயிற்சி கார் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரட்டை அடுக்கு கார்;மேல் வண்டியானது வண்டியின் சுழலும் பொறிமுறை, இரட்டை டிரம், இரட்டை தூக்கும் புள்ளி தூக்கும் பொறிமுறை மற்றும் ஒரு பரவல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இரண்டாவது ஒற்றை கார், டபுள் டிரம், டபுள் லிஃப்டிங் பாயிண்ட் லிஃப்டிங் மெக்கானிசம், ரோட்டரி ஸ்ப்ரேடர் மற்றும் பல.தூக்கும் பொறிமுறையானது பில்லட்டின் எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியை உணர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் மேல் சுழலும் தள்ளுவண்டி அல்லது ரோட்டரி ஸ்பின்னர் பில்லெட்டின் 90° சுழலும் ஸ்டாக்கிங்கை உணரும்.உற்பத்தி நடைமுறையில், இந்த இரண்டு கிரேன்களின் அமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் அதிக அதிவேக செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், கிரேன் ஒரு பெரிய விலகல் மற்றும் ஊசலாட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் வேலை திறன் குறைவாக உள்ளது மற்றும் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. .நான்கு டிரம்ல் வடிவமைப்பு இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது.
நான்கு மடங்கு டிரம் தூக்கும் பொறிமுறை வடிவமைப்பு
தூக்கும் பொறிமுறையின் வடிவமைப்பில், கப்பி பெருக்கியின் தேர்வு கம்பி கயிறு, கப்பி மற்றும் டிரம் விட்டம் ஆகியவற்றின் தேர்வு மற்றும் குறைப்பான் குறைந்த வேக தண்டு நிலையான முறுக்கு கணக்கீடு ஆகியவற்றில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் நேரடியாக பாதிக்கிறது. டிரம் மீது கம்பி கயிற்றின் பயனுள்ள வேலை வளையங்களின் எண்ணிக்கை, பின்னர் ஸ்டீயரிங் கப்பி மற்றும் டிரம் இடையே உள்ள தூரத்தை பாதிக்கிறது.இந்த தூரம் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு கப்பி மற்றும் ரீலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கம்பி கயிற்றின் விலகல் கோணம் அதிகமாகும், மாறாக சிறியதாக இருக்கும்.
கம்பி கயிறு முறுக்கு அமைப்பில் 4 கயிறுகள் உள்ளன, மேலும் கயிறு தலையின் ஒரு முனை நான்கு ரோல்களில் கம்பி கயிறு அழுத்தும் தட்டுடன் சரி செய்யப்படுகிறது.நான்கு கயிறுகளும் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் சமச்சீர் ஜோடிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.இரண்டு நீளமான கயிறுகள் டிரம்மின் உள் கயிறு பள்ளத்தில் சமச்சீராக காயப்பட்டு, டிரம்மின் எதிர் திசையில், அந்தந்த ஸ்டீயரிங் கப்பி மற்றும் ஸ்ப்ரேடர் கப்பி வழியாகச் சென்று, மறுமுனை நிலையான சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு நீளமான சமச்சீர் தூக்கும் புள்ளிகளை உருவாக்கும் கயிறு தலை.இரண்டு கிடைமட்ட கயிறுகளும் டிரம்மின் வெளிப்புற கயிறு பள்ளத்தில் சமச்சீராக காயப்பட்டு, அதே திசையில் டிரம்மிலிருந்து வெளியேறி, அந்தந்த ஸ்ப்ரேடர் புல்லிகள் வழியாகச் சென்று, மறு முனை கயிறு தலையை சரிசெய்யும் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு இரண்டாக அமைகிறது. கிடைமட்ட சமச்சீர் தூக்கும் புள்ளிகள்.4 தூக்கும் புள்ளிகள் நேர்மறை குறுக்கு விநியோகத்தில் உள்ளன.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-29-2023